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Pedicab驾驶–如何运作,盈利潜力,优点& Cons

如果你’在大城市或大学城镇的娱乐区度过了很多时间’你可能看过手动的平台。被各种其他名称所知,包括“bike taxis” and “cycle rickshaws,”Pedicabs通常是具有前置驾驶员的三轮车辆’S座位和座位空间越远,两到四个人。

配置差异很大,但许多Pedicabs具有半防风盖,可保持乘客在恶劣天气中合理地干燥。其中一些运动标志或基本广告为当地企业,这是某些运营商的重要收入来源。

Pedicabs很重。典型车辆时,典型的车辆重量约为300磅,并且可以携带超过300磅的客人重量,根据 托莱多刀片。为了使从死区停止开始,Pedicabs通常具有21个或更多齿轮。有些有电动或气体电机,可以帮助带有完全装载车辆的司机,尽管许多美国司法管辖区禁止带有任何类型的电机的Pedicabs。这是一个’必然是一件坏事,因为被归类为非机动车辆的Pedicabs可以走很多车辆和机动滑板车都可以’T,如公园路径和行人商场。

但是,Tepicabbers呢–实际驾驶这些车辆的人?什么’它喜欢,你能诚实地成为一部分或全职教练–或者至少赚取足以让您的经历值得花时间?

如何定义工作

在一些国家(特别是在发展中国家),Pedicabs是交通混合的重要组成部分,并作为公共交通,出租车和个人车辆的可行替代品。在北美和欧洲,他们肯定占据了一个较小的利基,主要为游客和狂欢者提供安排围绕公约,音乐会,体育赛事和夜生活。但是,在这个利基中,Pedicab驱动程序肯定会与出租车竞争 乘坐份额 运营商的运输市场份额。

Pedicab基础知识

使用新的Pedicabs在3,000美元至4,000美元之间,并且使用的车辆不到2,000美元,获得一个人的成本’t禁止。一些Pedicabbers是拥有单个Pedicab的唯一所有者,将其存放在家居车库中,并使用它在业余时间赚取额外的现金。

然而,较大的服装 - 一些稳定上有数十种皮划艇–也存在。但与巨大的出租车公司不同于整个地区,或全球骑行共享应用程序,如 优步Lyft.,Pedicab提供者倾向于坚持相对较小的地理区域–也许是一个城市的中心几平方英里。

像电动出租车一样,Pedicabs可以在街道上被标记或提前保留,通常通过电话和在线频繁地保留。一些操作员更喜欢,或完全粘在另一个方法上。

还喜欢出租车,Pedicab运营商通常根据骑行指控票价’S总长度,持续时间或两者。在具有常规街网格的城市,每块收费很常见–根据该位置,不到1至4美元或5美元或5美元。在公园或不规则的布局区域,每分钟费用往往是标准的–根据位置,再次超过5美元超过5美元。一些运营商在一小时或半小时内收取费用–通常每半小时20%至40美元,可能有折扣较长的骑行。在所有情况下,预计提示:15%至20%的票价是惯常的。

PEDICAB提供者的类型

Pedicab公司经常被称为“shops,”这也是他们总部的便利术语–通常是车库或小型仓库。几乎所有允许Pedicabs的城市都需要商店携带营业执照和商业责任保险。保险覆盖金额有所不同,但每只平台1,000,000美元是典型的数字。

各个Pedicab驱动程序也需要许可。要求因管辖权而异,但通常包括最小年龄阈值(16或18),有效的驱动程序’■许可证,相对清洁的驾驶记录(没有下调或诉讼中的主要事故),以及清洁的物理健康状况,可能由医生提供支持’s exam. There’往往是获得Pedicab许可证的标称费用–5美元到15美元是典型的。

Pedicab Shops有两个主要的口味,具体取决于他们的商业模式和客户:

  1. 租用运输提供者。这种类型的提供商类似于传统的出租车公司或骑行份额,提供从一个点A到B指向B的运输,从游客和小城府到外出的大学生和年轻专业人士。司机可以是电机驾驶室模具的社交,但是aren’预计将集中叙述路线–虽然许多人在赚取更好的尖端的期望上。这种类型的Pedicab操作员更有可能通过距离,而不是持续时间来充电,并且可用于HaIling。
  2. 基于路线的提供商。其他Pedicab提供商与旅行社提供更多相似之处。比第一种类型的提供商更多,这个小组明确迎合游客和寻求特殊经验的人。因此,他们通常在纽约等旅游区集群’s Central Park and 波士顿‘历史悠久的地区,并遵循旨在击中尽可能多的景点的预惯例路线。知识渊博的司机经常突出历史兴趣和奇怪的观点。这些人更有可能在分钟或时间充电,并要求预订。

这两种类型之间的线路可以模糊。例如,出租车风格商店的许多Pedicabbers都非常了解他们所在的领域,从而为他们的乘客提供事实上的旅游指南,特别是那些来自城镇的乘客。

Pedicab提供者类型

收入潜力和费用

就像任何没有的工人’T赚取薪水的薪资或固定费用,用于提供服务,Pedicabbers’盈利随之而差异。您的收入潜力在很大程度上是您商店的功能’票价日程表,费用安排和态势因素,特别是您的转变。

与使用您的私人车辆驾驶乘车共享应用程序,Pedicabbing’T具有陡峭的开销或维护成本,例如 汽车保险,气体和机械维修。但是,除非您拥有自己的Pedicab,否则您会面临大量费用–费用或削减您的商店’s owner takes.

这些安排各不相同,但通常包括以下内容:

  • 租赁费。有些商店租用Pedicabs到许可的司机,为当天的统一费或换班(例如,六到八个小时)。根据这种安排,您将在收费帐户后收到您获得的所有内容。例如,如果您的租金费用为50美元,您每次乘坐200美元,您将回家150美元。为了让他们的司机快乐和美联储,商店有时会在缓慢的夜晚减少租金。
  • 票价。有些商店削减了一个司机’整个票价,不包括提示。这种切割因商店和位置而异,但可以从20%到50%。这种安排有利于当您的商店时的慢速移位’S削减相对较小,但可以严重切入你的繁忙班次的收益。
  • 工资和提示。一些Pedicab商店,主要是聘请的旅游商店,其车辆可供雇用或粘在预先预先定位的路线上,为他们的司机提供一定的每小时工资,并允许他们保留在骑行结束时收到的任何提示。在这种安排下,司机以定期的间隔接收薪水,并通过他们收集的所有票价,更少提示到商店。工资普遍存在当地利率,但司机可以预期在提示前每小时10美元。这种安排比租赁费或票价减少了一些。
  • 赞助。这是一个有趣但相对罕见的安排,主要用于司法管辖区的运营商,具有含糊不清的教学规范。运营商使用赞助模型,如奥斯汀’s 首都Pedicab.,完全避免票价。相反,他们将他们的脚踏船装成了移动广告牌和收费广告商– their sponsors –根据购买的显示尺寸和数量。司机完全适用于提示,鼓励骑手支付他们的想法是公平的。结果是没有租赁费或票价。缺点是对收益的控制很小,并且在任何特定的骑行中获得僵硬的真正风险。

作为Pedicabber,各种情境因素会影响您对任何给定的转变的收益,包括天气,活动时间表,一周中的日子,以及来自其他平台运营商的竞争。一个寒冷的,多雨的星期天晚上,当房间团队出城时,没有安排主要的音乐会,实际上放心,比星期五晚上不可用,这是一个音乐会,家庭游戏和一个 星际迷航 在彼此踩踏距离内的公约。

总而言之,各种各样的票价结构,费用安排和情境因素使得难以概括你可以预期的赚取多少钱。在一个缓慢的夜晚,您可以在六到八个小时内赚取70美元或80美元,几乎不能让您在店铺会计后的时间’切。在Gangbusters之夜,您可以在六到八个小时内赚取300美元或更多,远远超过典型的服务器或出租车司机在可比的班次中带回家。

小时和班次计划

许多Pedicab商店–特别是雇用模型之后的那些–估计预定,设定长度转移,支持遵循供需规定的驾驶员控制的计划,至少在理论上。在繁忙时期,如周末,晚上和重大事件,司机可以依靠更高的收益,因此有更大的工作动力。当需求较低时,司机的数量较低。

这种悠闲的调度方法的大优势是Pedicabbers可以实现 优秀的工作生活平衡 这允许他们选择他们在给定的一周工作的工作时间,并追求其他利益或目标。例如,我有两个好朋友在湾区担任Pedicabbers。一个是一名基本上在学校休息期间全职工作的研究生,并在学期期间每周拨回10或20小时。另一个是户外户外商人’姓名为连续五个或六个工作之夜的姓名,然后为山区脱落几天。

虽然许多教练具有巨大的自由来制作自己的时间表’重要的是要记住,传统的就业安排在行业中很少罕见,主要局限于基本上作为旅游运营商的商店。就像骑行分享应用一样,许多Pedicab商店都对待他们“employees”作为独立承包商。作为承包商,你’重新负责跟踪您自己的税收负债并支付自雇税。如果您更喜欢传统就业的确定性和简单性,请知道将员工视为员工的任何商店也可能会安排他们的换班。

法律考虑因素

几乎每个允许Pedicabs的城市– and many do –有详细的Pedicab条例,正如所有城市都有出租车的规则。虽然规则从一个地方差异很大,但您可以期待您的城市征收以下法规:

  1. 对运动的限制。虽然通常允许平台允许分享机动车车道,但城市经常限制或禁止在主要熟悉或繁忙时期的运动。例如,佐治亚州萨凡纳禁止平台在工作日上午9点到下午5点使用主要街道。萨凡纳还禁止Pedicabs离开城市’中央商业和旅游区或四人或以上的团体聚集。
  2. 票价上限或法规。像任何行业一样,Pedicab业务有几个坏苹果,谁给他们诚实的同事一个坏名声。在2012年, 福克斯新闻 在纽约踏板上报道,在曼哈顿14楼乘坐14栋乘坐440美元的毫无疑问的游客收费。虽然驾驶员每块只收取几块钱,但驾驶室’S Rate Card拼写了小型印花的巨大警告:每次乘客费用,最高的每次乘客费用。游客向城市抱怨,迅速进入调节教徒’票价结构。大多数城市现在明确规范了Pedicab票价–通过封盖每块或每小时费用–或者要求在驾驶室内的可见位置清晰且突出拼写率。例如,新奥尔良的汇率为5美元的价格为前六个街区的5美元,每人每磅1美元,而纽约只需要票价以28点字体或更大的方式清楚地显示。如果您的管辖权在票价上有严格的帽子,那么您的房屋收入潜力(无论是单独的Pedicabber或店主)都可能受到影响。
  3. 反征集规则。取决于它们的方式’措辞和强制执行,反征集规则可以是Pedicab运营商的主要外卡。例如, 萨凡纳’s pedicab ordinance states: “对于任何人口头或姿态,直接或间接地,在城市的街道或其他地区,任何人都是非法的。”当字面上读取时,这表明Pedicabbers可以’这么多与前瞻性票价发起目光接触–他们要么不得不等待乘客来送到他们或通过派遣的完全做生意(通过调用,预先安排的游乐设施)。相比之下,波士顿的轶事证据’S Pedicabbers在不担心反征集镇压的情况下运作。我最后一次我的妻子和我在镇上,我们赌博忍受持续但礼貌的恳求–有些很兴趣–从悬挂在Faneuil Hall附近的进取脚轮。
  4. 数值限制。许多城市上限可用的Pedicab许可证数量。这绝对是一个用于Pedicabbers的双刃剑。一方面,数值限制限制竞争,理论上提升了脚轮’收益。另一方面,他们使新进入者更加难以闯入业务。适用于拥有的企业家教练– or dream of owning –他们自己的商店,它也可以限制增长机会。

Pedicabs法律考虑因素

作为Pedicab驾驶员的优势

1.在职工作

根据轶事分析 每日内布拉斯坎,Pedicabber可以在全班次上燃烧8,500卡路里。对比,用典型的人类在一整天中燃烧的1,500至2,500卡路里的对比度,具有更久坐的生活方式。

没有关于它的骨头,Pedicabbing很棒 锻炼。这对于一种明显的原因非常棒:压倒性的医学证据表明,常规运动,健康的体重和心血管健康均致力于心情,降低潜在严重病症的危险因素,如心脏病,糖尿病和癌症。做你的工作时足以让你成种’努力不健康。

有一个积极的,健康的职业对于一个不太明显的原因非常好,但是:它’方便。从每周三次或四轮定义班次获得的运动消除了你的需要’没有工作。从您的每周常规切割四个30分钟的锻炼每七天为您节省两小时–您可以花费参加其他需求,或者您可以致力于您的朋友和家人。

2.户外工作

如果你 like the sun on your face and the breeze in your hair, pedicabbing could be the job for you. Most pedicabs lack weatherproof compartments for drivers (as opposed to passengers), so you’在你的转变期间,重新努力。

那里 ’有些东西可以被谈到获得报酬呼吸新鲜空气和沐浴在阳光下。虽然我’从来没有作为踏板,户外工作我’举行让我更满意,开心,往往在我的电脑前漫长的一天结束。

3.制作自己的时间表

对于许多司机来说,Pedicabbing是一个非常灵活的演出。商店一般估计预定,定时班次,允许员工围绕其他义务进行自己的时间表,并计数更高的收入,以确保在高需求期间充足的覆盖范围。

作为一个脚趾,你’没有可能在主管’贝克和呼叫,你也不要在长期班义义务周围构建你的生活。结果是一个有利的工作生活平衡,让您感觉比您工作的时间的总和。

4.灵活,经常有吸引力的盈利潜力

PedicaBbers,即使是那些获得套装工资加秘诀的人,享有灵活的盈利潜力,通常可以达到令人印象深刻的高度。在高峰期,它’很常见的是,看乘客队列比附近的Pedicabbers更快地挑选它们,确保为值班的人稳定的票价流。虽然需求因素’T完全在Pedicabbers内’控制,他们还可以通过聊天票价并作为当地大使或旅游指南,在此过程中提取榨汁机。

Pedicabbing是环保的

对于驾驶出租车或乘坐股票运动,对环境来说,花梗更好。根据这一点 纽约出租车&豪华轿宾委员会’s 2014年出租车实际书,纽约市’S出租车的车辆平均距离加仑29英里。相比之下,Pedicabs铺在曼哈顿或布鲁克林的街道上–或其他任何地方,对于那件事–除非你计算他们的司机呼气的二氧化碳,否则为加仑获得​​无限英里。

如果您关心您对环境的影响,Pedicabs的生态友好性允许您在运输业务中赚钱而不担心您的碳足迹。同样,你的教练没有的事实’培养碳碳进入空中可能会对可持续发展的乘客呼吁,他们倾向于选择踏板电源超过燃气能力,即使后者将它们达到它们’重新稍微更快。然后’不适合环境– it’对你的底线有好处。

6.学习城市的好方法’S地理和历史

即使你 ’在那里居住多年来,一位手提琴演出可能是一个了解更多关于您所在城市的机会。毕竟,许多Pedicab商店用作旅游操作员,以及作为旅游指南的教练。即使您的商店也不’T课程或使教育成为其商业模式的基石,您有经济动力,并尽可能多地学习您所处的领域:乘客在他们之后往往更好地提示更好’在友好的Pedicabber上获得了一个关于他们刚刚穿过的途径的有趣信息。

相同的原则适用于地理知识。 Pedicabbing是学习点A和Point B之间最短距离的好方法,包括对电动车辆禁止限制的捷径。即使您使用GPS设备留在轨道上,这也是如此。并且,如果您能记住或记录您的骑手’目的地,Pedicabbing也是发现令人兴奋的新业务或在您自己的后院的景点的好方法。

7.结识新朋友的好方法

驾驶特写是一种高度社会体验–一个简单,自然的方式来满足人们。当然,你’在Pedicabbing,特别是镇外游客的时候,重新遇到你见面的大多数人。但是,这一点’t mean you can’如果稍纵即逝,互动,则有意义。

Pedicabbing还提供了一种能够形成更深层次的更长的关系的机会。对于与特定商店形成长期协会的司机尤其如此,或者罢工并开始自己的司机。例如,我的湾区朋友们不’T只是去商店拿起并掉下他们的脚步。他们经常徘徊在班次之前和之后,用他们的同胞射下微风或追上学业。他们还与商店外面的同胞自由联系在一起,这是’总是在同事中给出。

8.没有操作或维护机动车辆的费用

与骑乘股票运营商和出租车司机不同,Pedicabbers Don’T必须担心与燃气车辆相关的成本,例如保险,维护,维修,停车费和燃料。当然,拥有个人机动车的Pedicab驱动程序必须处理这些费用的部分或全部。但是,他们’无需这样做,作为他们的定制工作的条件。

维护机动车

作为平特司机的缺点

1.慢性或严重伤害的潜力

由于作品的剧烈性,Pedicabbers造成的伤害风险高于更久坐的工作岗位,包括出租车和乘坐股票司机:

  • 过度使用伤害。每当您定期使用特定的肌肉群,特别是如果工作是艰苦的,那么你’在过度使用过度伤害的风险。 Pedicabbers与与骑自行车者一样的伤害,主要是脚踝,膝盖,大腿和腹股沟问题。在极端情况下,这些伤害–特别是膝盖问题–可能需要手术正确修复。更常见的是,他们只是需要临时减少体力活动–虽然已经铺设了几天或数周,但对于那些依赖于守则作为主要收入来源的人来说,这可能会对严重的财务挑战。
  • 事故有关的伤害。踏板动力运输是危险的,特别是在共用道路上。 Pedicabbing和循环aren’T直接类似,主要是因为Pedicabbers更明显,倾向于粘在流量较慢的地区,而不是孤独的骑自行车者。然而,Pedicabbers肯定面临来自​​WTHWARD MOTOR车辆的真正风险。而且,由于Pedicabs缓慢,这些事故往往是犯罪的。根据 福克斯7新闻,奥斯汀地区新闻渠道,奔跑的Pedicab事故在该城市越来越普遍’S娱乐区。

It’值得注意的是,一些Pedicabbers安装低动力电动机,以提高其车辆的效率,并帮助避免过度使用过度伤害。然而,这通常是非法的,因为许多司法管辖区将内部动力车辆(任何用于电动机,电动或其他)不同的踏板动力车辆。

此外,它可能是危险的:2015年5月, 纽约邮政 在非法外包带有缺陷的电动机引起的三个警报火灾上报道。在修改Pedicab之前,以更轻松地制作工作,请与当地当局一起检查以确保它’s permitted.

2. Prime班次往往是晚上或周末

在美国,Pedicabs在娱乐和体育场所特别普遍。当大多数人都在时,这些区域往往是晚上和周末的忙碌’在工作。不幸的是,这意味着晚上和周末是Pedicabbers工作的最佳时间,至少在盈利潜力方面。虽然您可以安排自己的花梗时间是有利于占领的主要论点’S部分抵消,即最有利可图的转变发生在典型的9至5个工作日之外。

3.大多数教练作为独立承包商

由于大多数教练司机作为独立承包商,他们不合适’T享受传统就业安排的保护和特权,例如雇主赞助保险和加班工资的承诺。作为独立承包商工作的Pedicabbers也负责自营职业税,其中包括一部分社会保障和 Medicare. 雇主通常代表雇员涵盖的税收(统称为FIC)。自营职业税代表了传统员工未承担的额外工作费用。

4.高度挥发的收益

另一个主要的缺点是那里’没有承诺稳定的收入。虽然在热闹的大城市娱乐区工作的Pedicabbers可以依靠在任何一天晚上拿起至少几个客户,但甚至最有经验的Pedicabbers甚至比粗糙的脚本均达到了太多的需求相关因素Ballpark盈利在班次之前估计:

  • 天气。即使在他们身上,没有人想骑在冷水雨或暴风雪中的平底船’重新升高或覆盖车辆。一个意想不到的天气事件可以毁了一个看似有前途的转变,向跑步的潜在客户提供舒适的汽车出租车或骑行。
  • 性能时间表。现场音乐场馆绘制像飞蛾一样的脚皮草。许多市场休息了。这造成了一个盛宴或饥荒的情景:你可能会清理夜晚的U2来到城镇,然后当当地音乐场景进入休眠时,一周遭受了一周。
  • 惯例。大公约吸引了数千名与会者寻找美好时光–并欣赏花翼游乐设施等奢侈品。然而,即使是最受欢迎的常规目的地也有下降期。这在季节性目的地中尤其显着。在我的冬季会议中心是一座会议中心,是一个虚拟鬼城。来夏天,我想象凤凰’会议中心也很死。
  • 体育事件。在游戏之夜,Pedicabbers清理。但是,当家庭团队不在城镇时,体育场区就空了。我的湾区花梗伙伴虔诚地跟随旧金山巨人’安排,尽可能工作的房间游戏,并在团队乘坐公路旅行时花更多的时间。

如果你不’拥有自己的小狗,它’对您的商店考虑您的安排也很重要。在缓慢的班次上,租金率较大,可以大大减少您的房屋收益。分裂票价安排在缓慢的班次方面更具吸引力– but since you’Re始终要求向您的商店转发相同的百分比,它可以在繁忙的班次上真正进食。

5.身体不适的潜力

Pedicabbing绝对是有时候恶劣条件的有氧锻炼。如果你’重新寻找成形,那’是一件好事,但要意识到物理成本:

  • 努力和努力。凸起大腿,色调小牛和奥林匹克水平的耐力’t come free – especially when you’拉扯150磅磅的人力车,加上乘客的重量。当他们’没有等待下一个票价,Pedicabbers经常喘不过气来。在作业痉挛是常见的,它可能需要一天或更长时间来护理疼痛的腿部肌肉,不可避免地导致长移位。在特别是残酷的日子之后,我的一个湾区伙伴之一喜欢发布他的Facebook照片“recovery routine,”这通常涉及大量的坐着,冰袋和食物。
  • 暴露于元素。像那些人一样 骑自行车通勤,Pedicabbers经常暴露于元素。什么时候’外面愉快,这可能是工作的一个很大的好处。什么时候’没有,它可以是脚趾的祸害’存在。我的湾区朋友曾经在波士顿工作过,那里的骑行当地人的雨,风和冷的宽容远远高于他目前的加州客户。虽然商业肯定会在恶劣天气下掉下来,但他’D仍然偶尔在任何正常人认为令人不愉快的条件下工作。

6.与客户和路人的令人不快的遭遇

作为服务员工,Pedicabbers必须处理通常的令人不愉快的客户原型。如果你’在餐厅或任何其他服务的职业工作,您’遇到了这些人。为了让你的办法在任何这样的工作中,你需要厚厚的皮肤和愿意转动另一个脸颊。

然而,Pedicabbers必须面对其他滥用水平。与餐馆服务器不同,Pedicabbers在公开展示中,他们等待客户的等待,然后将它们从一个点移到B点,因为Pedicabbing是一种相对小说,缓慢移动的运输形式,即甚至最近的途径礼貌的旁观者,那里’对于较少善意的旁观者和客户来说,很多机会,以击打和虐待他们。将酒精添加到混合中–围绕音乐会,体育赛事和其他特写友好活动的所有人都太常见了– and it’一个奇迹,任何教练都愿意做所有的工作。

客户令人不快的遭遇

最后一个词

没有人认真地争辩说,服用特写是最有效或最具成本效益的方式,至少在美国。人们在Pedicab上骑行,因为他们’新颖,生态友好,比出租车更令人愉快,并且接触城市’瞄准和声音。由于这些原因,Pedicab车手愿意为经验支付溢价。

但是,它’对于Pedicab司机来说,对于这些原因来说,这是一个重要的原因’与传统的出租车司机和乘坐股票运营商没有完全相同。另外,他们’也是当地大使和旅游指南,为许多骑手创造持久的回忆,即使“tour guide” isn’在官方工作描述中。

如果想到你的城市面对你的魅力,那么Pedicabbing可能是一个伟大的 侧面演讲 或主要工作。如果您更喜欢较少的社会工作,请查看其他地方。

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