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2021年最多的20辆燃油效率最高

如果不挥发性,气体的价格就不是什么。来自的历史数据 能源信息管理局 显示美国零售汽油价格在2011年和2014年间每加仑每加仑达到3美元至4美元,然后在2015年下降到每加仑2美元,每加仑每加仑3美元到2020年,另一个跌幅低于2美元的次数 2019冠状病毒病大流行.

但天然气价格再次崛起,而且 美国能源信息管理 (EIA)预计将继续可预见的未来。

有很多 当天然气价格高时,保存的方法。但是他们’与更耐用的更改配对时,重新效率更有效,例如将旧的气体Guzzler交换为更省油的汽车。

作为 汽车工业稳步发展朝着低排放的未来 通过混合电动(气体和电力的混合动力器),插入式混合动力车(一种更有效的混合动力车,可用于较长时段的电池功率)和全电动车辆(专门运行电池和Don' T有汽油发动机),寻求修剪燃料票据的司机并帮助环境没有选择。

测量车辆燃料经济性的关键指标& Fuel Cost

评估车辆燃料效率和整体燃料成本的最重要指标是:

市和高速公路MPG

每加仑数英里(MPG)描述了车辆可以在一加仑汽油上行驶的里程数 - 通常称为煤气里程的公制。

环境保护局(EPA) 在近似世界城市和公路驾驶条件的条件下测试车辆,并根据观察结果分配两个评分。参考 环保署的网站 有关其EPA评级的更多信息,原子能机构的燃油经济性方法以及对该方法的定期更新。

对于具有不同MPG额定值的多个版本的车辆模型,分析使用基本版本的评级(通常是最高的)。

电动车程

全电动汽车不使用汽油,因此没有MPG评级。相反,EPA使用可比较的指标评估其效率:范围。电动车辆的范围是可以在一次充电时行进的里程数(在您需要再次插入以再充电之前)。

范围不是电动车辆的直接代理 碳足迹 或总排放。电动车辆的碳足迹是电力发电输入(例如,煤,油,太阳能或风)的函数,在那里充电,因此可以在时间和地点差异很大。

当在具有可再生能量的网格嗡嗡声上充电时,仅具有可忽略不计的碳足迹的车辆在煤炭或气体依赖的网格上时仍然具有显着的碳足迹。

估计年燃料成本(汽油)

作为普遍的天然气价格和驾驶行为的函数,这种度量可以随着时间的推移而改变并因地理位置而变化(例如,西海岸的平均天然气价格通常比美国南部的海岸更高。

为了计算每种气体和混合动力汽车的每种燃料成本,这种分析采用了车辆城市和公路燃料经济性评级的简单平均值;假定的平均燃料价格为每加仑2.45美元(平均值) EIA的估计数 对于2021和2022);和三个近似驾驶水平:光线(每年8,000英里),平均(每年13,500英里),沉重(每年18,000英里)。

估计年度燃料成本(电动)

电动车的年燃料成本也是挥发性的。该分析使用相同的三个级别的驾驶(每年8,000英里,每年13,500英里,每年18,000英里)和每千瓦时每小时0.1054美元的平均电力成本( EIA的全国平均水平 2019年,最近一年可用的是最近的一年)。

每辆电动车的实际燃料成本是其范围,年里程的函数,千瓦时(千瓦时)需要全充电。

以下条目还包括制造商为每个模型的建议零售价格。如果可用的多个版本的多个版本,MSRP表示最低成本(基本)版本。除非另有说明,否则所有信息适用于每辆车的2021年模型年。


大多数燃油效率的汽车:电动车&混合电动汽车

在没有特定的顺序中,这些是今年北美汽车市场中最具燃料效率的混合动力车和全电动车。

全电动汽车有资格获得每辆车最高可达7,500美元的联邦税收抵免,也可能有资格获得州税收抵免。

雪佛兰螺栓EV

  • MSRP(2021):36,500美元
  • EPA估计范围:259英里
  • 电池容量:66千瓦时
  • 估计年燃料成本:$ 214.87(灯光驾驶),362.59美元(适度驾驶),483.66美元(重型驾驶)

雪佛兰螺栓EV. 是一个合理的价格和令人惊讶的屋顶掀背车,在一次充电时距离近260英里近260英里,非常百分比,七秒钟内的0到60。

标准的120伏充电绳在任何三叉电出口中工作,每小时每小时4英里的电荷,每12小时为每小时48英里的充电,使其非常适合隔夜充电。

可选240伏家用充电器 (不需要599美元,不包括专业重新运行的成本)每小时提供25英里的收费,更适合司机 漫长的每日往返通勤 (超过40或50英里)。

Chevrolet的充电器越来越多的公共收费站网络(通过 MyChevrolet移动应用程序) 半小时内提供约100英里的收费。


2.特斯拉型号3

  • MSRP(2021):36,990美元
  • EPA估计范围:353英里
  • 电池容量:82千瓦时
  • 估计年燃料成本:$ 195.87(灯光驾驶),$ 330.53(适度驾驶),440.71美元(繁忙)

特斯拉模型3. 是一个入门级豪华轿车,与竞争中的气体供奥迪,宝马和梅赛德斯轿车相比非常有竞争力的定价。

近三秒钟的0至60次,近瞬间扭矩302英尺,可以在开放的道路上开车。

标准120伏充电器 每小时提供大约3英里的电荷,对于长长的通勤或许多日常差事来运行的人来说,这使得有点不切实际。升级到240伏 墙壁连接器 (500美元,不包括重新加热成本)每小时解锁44英里的收费。

当你出局时,使用 特斯拉的旅行计划者 达到其中20,000(并计数) 超额充满活力,在15分钟内加入最多200英尺的范围。


3.特斯拉模型s

  • MSRP(2021):69,420美元
  • EPA估计范围:412英里(远程版)
  • 电池容量:100千瓦时
  • 估计年燃料成本:$ 204.66(轻驾驶),345.36美元(适度驾驶),460.49美元(繁荣驾驶)

特斯拉模型S. 是一个更大,更多的高档轿车,不能花费更多的时间来开车比型号3更长,并且具有更长的距离来启动:390英里的格子版本和长距离版本的412英里。

通过0至60秒的时间为两秒钟,峰值功率输出直到顶级速度,格子是性能猎犬的理想选择 - 尽管真的无处可防止测试轨道,以安全或合法地获得全部经验。长期的三秒钟0到60次是没有懒散的。

模型S在与模型3的相同充电基础设施上运行:标准的120伏充电器,更快 墙壁连接器 (500美元,不包括重新加热成本)和公众 增压器网络.


4.现代IONIQ电气

  • MSRP(2020):33,045美元
  • EPA估计范围:170英里
  • 电池容量:38.3千瓦时
  • 估计年燃料成本:$ 189.97(轻驾驶),$ 320.57(适度驾驶),427.43美元(繁荣)

Hyundai Ioniq Electric. 是此列表中最实惠的全电动车。但它只能在少数各州提供:

  • 加利福尼亚州
  • 科罗拉多州
  • 康涅狄格州
  • 缅因州
  • 马萨诸塞州
  • 马里兰州
  • 新泽西州
  • 纽约
  • 俄勒冈州
  • 罗德岛
  • 佛蒙特

范围不到200英里,这也是最不适合的 公路旅行 虽然现代所有者可以获得不断增长的情况,但没有收费 插件充电站网络 across the country.

在公共场所的情况下,高速直流充电将IONIQ电气从0%到80%的电荷收取1小时内;速度较慢的AC充电大约需要六个小时。标准家庭收费大约需要19个小时(虽然如果您不需要完全充​​电,但您可以在更快的充电器上迅速断开连接),或者较高速度充电器(成本变化)。

在10秒内的0到60秒内,Ioniq Electric不能匹配Tesla进行加速或整体驾驶乐趣。但它完全适合城镇周围和高速公路上的日常使用。


5.丰田普锐斯

  • MSRP(2021):24,525美元
  • EPA估计MPG.:58个城市,53公路
  • 估计年燃料成本:$ 353.15(灯光驾驶),595.95美元(适度驾驶),794.59美元(重型驾驶)

原始的气体混合动力车之一, 丰田普锐斯 两厢车仍然是今天道路上最受欢迎的混合动力车之一。平均燃油经济性超过55英里(L ECO版),也是最有效的。

虽然它几乎与Tesla Model 3或Chevrolet Bolt EV一样快速加速,但其121马力混合动力传递(与型号3和螺栓EV相比相对较低)以公路速度持有自己并在紧张的合并中。


6.丰田普锐斯诗

  • MSRP(2021):28,220美元
  • EPA估计MPG.:54个城市,54公路
  • 估计年燃料成本:$ 362.96(灯光驾驶),612.50美元(适度驾驶),816.67美元(重型驾驶)

丰田普锐斯诗 是一种插件混合轿车,可在电动模式下旅行25英里,平均混合模式下每加仑54英里。

像传统的气体电气普锐斯一样,它需要它的时间加速,当然不是你选择的汽车,如果开放式性能是您的首要任务。但它在城市和公路交通中处理得很好。

如果您正在寻找最小化煤气消耗,请使用Prius Prime的朝上显示来定位其中一个 丰田的26,000名公共收费站 并在大约两个小时内关闭。或者等到您到达家里将普锐斯·普罗姆塞进标准的三叉壁出口,并在六个小时内充满电。


7.丰田卡罗拉杂交

  • MSRP(2021):23,600美元
  • EPA估计MPG.:52个城市,53公路
  • 估计年燃料成本:$ 373.33(轻驾驶),630美元(适度驾驶),840美元(繁忙)

丰田卡罗拉杂交 是丰田丰富的迷人小型汽车的更有效版本,在美国已经提供了几十年。

由于普锐斯下面只有几个速度的燃油经济性,Corolla Hybrid符合超低排放车辆或超低低排放车辆,具体取决于版本。 (J.D. Power的低排放式车辆指南 定义这些和相关术语。)

马力范围从139到169,也取决于版本。在此重量,这是足够的力量来提供明显更好的加速度而不是普锐斯。


8.丰田凯美瑞杂交

  • MSRP(2021):27,270美元
  • EPA估计MPG.:51城市,53公路(Le)
  • 估计年燃料成本:$ 376.92(灯光驾驶),$ 636.06(适度驾驶),845.08美元(繁荣)

像花冠杂交, 丰田凯美瑞杂交 是一个流行的丰田模型的混合电动版本,它一直存在于永恒(由汽车行业标准,至少)。

为了获得最大燃油效率,乘坐EV或ECO模式。为了更快的速度和高速公路速度加速,切换到正常或运动模式,匹配或超过非混合型Camry等加速度和其他天然气中型轿车的加速度,如本田协议和现代索纳塔。

请注意,与LE的52国MPG市高速公路相比,较高价格较高的XLE和XSE版本的燃油经济性低于基础LE - 左右45英里/英镑。


9. FORD FUSCED HYBRID SE

  • MSRP(2020):28,000美元
  • EPA估计MPG.:43个城市,41公路
  • 估计年燃料成本:$ 466.67(轻驾驶),787.50美元(适度驾驶),$ 1,050(繁重驾驶)

FORD FUSCED HYBRID SE 有两个版本:传统的气体电动混合动力车和插入式混合动力车,可仅在电池上运行短距离。但两者之间的平均燃料经济性没有差异,因此重型驾驶员可能更喜欢汽车的便利性,他们不需要插入最佳性能。

由于整体燃料经济性较低,福特融合杂交机估计的燃料成本高于其丰田竞争对手。但是一个更大,更强大的发动机,推出188马力的发动机迅速向公路速度提供更多的加速 - A Plus为买家对性能感兴趣。


10.本田洞察力

  • MSRP(2021):23,130美元
  • EPA估计MPG.:55个城市,49公路
  • 估计年燃料成本:$ 376.92(灯光驾驶),636.06美元(适度驾驶),845.08美元繁重的驾驶)

本田洞察力 已经几乎只要普利斯并经历了几乎和几乎一样多的迭代。今天,它看起来像本田雅雅全尺寸轿车的稍微紧凑的版本,现在它的混合模型价格略高(并且稍微多于燃料)而不是洞察力。

对于真正的本田混合动力AFICIONADOS,洞察力仍在提供,良好的城市高速公路汽油里程远远超过50英里/mpg,令人惊讶的强大的动力传动局,耗尽了151件总马力。

因为洞察力相对较轻,那么马力为令人印象深刻的性能,比现代Ioniq电气的0到60次。


11.本田雅阁杂交

  • MSRP(2021):26,570美元
  • EPA估计MPG.:48个城市,48公路
  • 估计年燃料成本:$ 408.33(灯光驾驶),$ 689.06(适度驾驶),918.75美元(繁荣)

本田雅阁杂交 是本田热门全尺寸轿车的燃气版。

选择在气体供电的版本上为杂交工具增加了10 MPG的汇总燃料效率,而不会损害性能 - 马力额定值是令人印象深刻的212,显着高于大多数中型竞争对手(以及加速能力的明显增强)。

此外,您可以选择专门用于电池电量超过短距离(低速城市驾驶)以进一步拉伸汽油里程。


12.现代IONIQ混合蓝色

  • MSRP(2020):23,200美元
  • EPA估计MPG.:57个城市,59公路
  • 估计年燃料成本:$ 337.93(灯光驾驶),570.26美元(适度驾驶),760.34美元(重型驾驶)

现代IONIQ混合蓝色 这本名单的最具燃料效率高效,符合真正的混合动力车。将本身作为美国最具速度的汽车,其实际上比IONIQ的插件混合版本更效率,由于次优燃油经济性而未列出。

请注意,两种较高价格的IONIQ版本,SE和SEL,总体燃料经济性较低(平均约为55英里/杆)。

刚刚超过八秒钟的0至60次,IONIQ混合蓝色的加速度明显优于IONIQ电动,尽管它仍然无法匹配TESLA模型3或雪佛兰螺栓。

但是在加方面,类似于插件模型的可用性没有限制。


13. Kia Niro.

  • MSRP(2020):24,590美元
  • EPA估计MPG.:52个城市,49公路
  • 估计年燃料成本:$ 388.12(轻驾驶),654.95美元(适度驾驶),873.27美元(繁荣驾驶)

作为子组分交叉杂交SUV, 起亚尼罗 是此列表中的私人混合动力车之一。这是寻求更多货物空间的司机的销售点,而不是传统的混合掀背车可以提供和寻求具有更高权重(以及崩溃的性能的最佳性能的信心)。

尽管它的萎缩,Niro包装了一个高效的冲床,在50英里/高于50 MPG和近140马力的时钟。它不会赢得加速的任何奖项,无疑将令人熟悉雪佛兰螺栓的精力充沛的公路性能的驱动因素,但Niro对日常驾驶效果很好。


14.福特逃脱FWD HEV

  • MSRP(2020):24,885美元
  • EPA估计MPG.:44个城市,37公路
  • 估计年燃料成本:$ 483.95(轻驾驶),$ 816.66(适度驾驶),1,088.89美元(繁荣)

紧凑的SUV, 福特逃脱FWD HEV 甚至比Kia Niro宽敞,其强大的混合动力车引擎支持200马力的总系统输出 - 足够的高速公路合并。

燃油经济性确实存在一点,因此综合的城市 - 高速公路勉强排列40 MPG。但这已经超过了10英里/ mpg大于逃生两种非混合动力版本的综合平均水平,并且在使用过错的车辆的使用寿命,节省了燃料成本的千元。


15.丰田赭色混合动力2WD

  • MSRP(2021):34,460美元
  • EPA估计MPG.:36个城市,36公路
  • 估计年燃料成本:$ 544.44(灯光驾驶),918.75美元(适度驾驶),1,225美元(繁忙)

作为一个全尺寸的小型货车, 丰田赭色混合动力2WD 甚至比Kia Niro混合交叉或福特逃生杂交SUV更宽敞。与大多数汽车制造商的Marquee Minivan Models不同,Sienna的混合版本是整个Ballgame。

在2021年,您无法在2021年的模型年内购买唯一的毒品。所有三种版本都是混合动力,具有可比的燃料效率额定值(左右36 MPG)。

尽管有245马力的健康总系统输出和八秒钟以下的0至60次(对于小型货车相当不错),但西耶纳杂交机符合超低低排放车辆。


16.丰田高地Hybrid AWD

  • MSRP(2021):38,510美元
  • EPA估计MPG.:36个城市,35公路
  • 估计年燃料成本:$ 552.11(灯光驾驶),931.69美元(适度驾驶),1,242.25美元(重型驾驶)

房间有八名乘客, 丰田高地Hybrid AWD 在容量前面与赭色举行脚趾,拥有类似的燃油效率才能启动。

与西耶纳不同,高地人确实具有谦虚的MSRP和燃油经济性显着降低的非混合动力版本(平均约10 MPG)。

驾驶员凭借强大的混合动力动力驱动器,不得不错过任何强大的混合动力动力驱动器,缺乏243马力的总系统输出,并在七秒钟超过七秒钟的情况下毫无疑问在此列表中的赭色混合和大多数其他混合电动汽车。


大多数燃油效率的汽车:汽油发动机汽车

在没有特别的顺序中,这些是今年北美市场上最省油的汽油车。

17.雪佛兰火花

  • MSRP(2021):13,400美元
  • EPA估计MPG.:30个城市,38公路
  • 估计年燃料成本:$ 576.47(轻驾驶),972.79美元(适度驾驶),1,297.06美元(重型驾驶)

雪佛兰火花 到目前为止是迄今为止最便宜的汽车。要公平,这款双门子组分掀背车也是最少的宽敞,使其成为一个理想的通勤车,用于司机,没有预计假设拼车职责。

由于其总重量,火花的燃料效率几乎完全是完全的,因为雪佛兰夸耀了以惊人的强大的发动机和响应性的处理,以令人惊讶的强大的发动机和响应性的处理,以令人惊讶的强大的发动机和响应性的处理,以令人惊讶的强大的发动机和响应性的燃料效力,这是令人惊讶的强大的发动机和响应性的处理。

不要被98马力评级所迷惑 - 这在这个体重上很大。


18.本田市民轿车

  • MSRP(2021):21,250美元
  • EPA估计MPG.:32个城市,42公路
  • 估计年燃料成本:$ 529.72(轻驾驶),$ 893.92(适度驾驶),1,191.89美元(繁忙)

平均气体里程等级高于35英里/mpg, 本田思域轿车 是此列表中最有效的非混合动力。

它还承担了与本田洞察混合动力相同的相似之处,尽管具有更强大的发动机(174马力),燃料效率相当较低,价格较低。更强大的发动机提高了加速和整体性能,在六秒钟内与Civic的0到60次时钟。

公民或任何其他燃油本田的另一个好处:公司使一些 在路上最可靠的汽车,所以你可能会驾驶你的公民(或洞察力或协议)多年来。


19.丰田卡罗拉

  • MSRP(2021):20,025美元
  • EPA估计MPG.:31个城市,38公路
  • 估计年燃料成本:568.12美元(轻驾),958.70美元(适度驾驶),1,278.26美元(繁荣)

仅燃气 丰田卡罗拉大约35个MPG的平均燃料经济性评级无法与混合版本的50 MPG-Plus评级竞争。

但是,建议零售价格只是一个超过20,000美元的触感,以及丰田的可靠性的传奇声誉的支持,这对于驾驶员来说是一个坚实的选择,驾驶员在车辆寿命上衡量的驾驶员而不是支付前期溢价混合动力传动系统。

不幸的是,通过显着更好的性能,唯一的燃气花冠的较低燃料效率和更高的燃料成本与较高的燃料效率不匹配。驾驶经验大致符合Corolla Hybrid - 对于日常使用完全没问题,但不是显着的。


20.丰田凯美瑞

  • MSRP(2021):24,970美元
  • EPA估计MPG.:28个城市,39公路
  • 估计年燃料成本:$ 585.07(灯光驾驶),987.31美元(适度驾驶),1,316.42美元(繁忙)

像较小的花冠一样,只有天然气的版本 丰田凯美瑞 无法对混合动力版的燃油经济性持有蜡烛。但贴纸价格较低的几千美元,露出开放的可能性,偶尔驾驶员无论如何都不会买到太多燃料,仍然会出现前进。

与此同时,有效又令人惊讶的强大的203马力发动机支持超低低排放车辆指定,同时在紧密合并中提供足够的加速度。


最后一个词

令人敢掠下注,北美道路上的每个乘用车都是远程未来的一点的远程电动汽车或卡车。当那一天来的时候,汽车买家使用的最重要的指标中的术语“每加仑数英里” - 将失去所有意义。

但我们还没有那里,也不会多年。与此同时,司机希望降低燃料成本并帮助环境可以通过选择来准备天然气价格上升 买或租赁汽车 以上平均燃油效率和低于平均年度燃料成本。

Brian Martucci.
Brian Martucci.写信给信用卡,银行,保险,旅行等等。当他没有调查金钱架子读者的时间和节约额外的策略时,你可以找到他探索他最喜欢的小径或抽出新美食。在推特上到达他 @brian_martucci..

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